The　Q　value　variations　in　the　preparing　pro－cess　of　rock　rupture     

王彬  许昭永  赵晋明  胡毅力 《地震学报(英文版)》1996,(4)

ＴｈｅＱｖａｌｕｅｖａｒｉａｔｉｏｎｓｉｎｔｈｅｐｒｅｐａｒｉｎｇｐｒｏ┐ｃｅｓｏｆｒｏｃｋｒｕｐｔｕｒｅＢＩＮＷＡＮＧ１）（王彬），ＺＨＡＯ－ＹＯＮＧＸＵ１）（许昭永），ＪＩＮ－ＭＩＮＧＺＨＡＯ１）（赵晋明）ＹＩ－ＬＩＨＵ２）（胡毅力）１）Ｓｅｉ...  相似文献   

陕西省地质灾害-气象预报预警系统研制及应用   总被引：5，自引：0，他引：5  

李芳  娄月红  程晓露 《中国地质灾害与防治学报》2006,17(2):115-118

为了提高地质灾害-气象预报预警工作的自动化程度和产品的质量,文章从计算机系统制作的角度探讨了地质灾害-气象预报预警的方法,论述了陕西省地质灾害-气象预报预警系统的运行环境、软件功能、空间数据库、模型方法等内容,并介绍了陕西省汛期地质灾害-气象预报预警的应用实例。  相似文献   

Burst strain disturbance—A new test study on fracture precursor   总被引：1，自引：0，他引：1  

ZHAO YONG XU ) RUN HAI YANG ) BIN WANG ) JIN MING ZHAO ) YU FENG YAO ) PEI ZHONG HUA ) SHI RONG MEI ) ) Seismological Bureau of Yunnan Province  Kunming    China ) Center for Analysi 《地震学报(英文版)》1998,(6)

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＢｅｆｏｒｅａｎｅａｒｔｈｑｕａｋｅｏｃｕｕｒｓ,ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｖａｒｉａｔｉｏｎｓｏｂｖｉｏｕｓｌｙａｐｐｅａｒｉｎｓｅｉｓｍｏｇｅｎｉｃａｒｅａａｎｄｎｅａｒｂｙｗｈｉｃｈｗｅｒｅｒｅｐｏｒｔｅｄａｌｏｔ．Ｅａｒｌ...  相似文献   

二层模式中小地形对于气压跳跃形成的初步研究   总被引：5，自引：2，他引：5  

巢纪平  章光锟  袁孝明 《气象学报》1964,34(2):233-241

本文应用一个两层密度不同的流体所组成的模式,讨论了小地形对于气流的影响。由一维常定问题的解指出,对于气流一定的上游条件,山脉存在一临界高度;山区气流的被扰状态,决定于上游条件和山的高度。当上游状态中的弗罗德(Froude)数小于1,而山脉的高度等于临界高度时,背风面将出现常定的“气压跳跃”。也由一维非常定的解,研究了“气压跳跃”的形成过程。  相似文献   

旅游地快速交通优势度与旅游流强度的空间耦合分析   总被引：4，自引：2，他引：4  

郭向阳  穆学青  明庆忠  丁正山  胡美娟 《地理研究》2019,38(5):1119-1135

以典型旅游地—云南省为研究案例,以高德交通大数据、统计数据等多源数据为基础,依据“路网及站点密度+通行规模+通行功能+区位优势度+换乘便捷度”的思路,构建快速交通优势度模型;基于旅游流“规模→消费→效益→效应”的历时性维度构建旅游流强度模型;采用加权TOPSIS法对二者评价值进行测算,并运用耦合四象限模型对两者耦合类型进行划分。结果发现：① 快速交通与旅游流耦合存在显著空间差异性。昆明、红河和丽江呈现良性耦合协调,耦合类型表现为“高旅游流-高快速交通优势”,而旅游化水平低、远离交通枢纽和主要交通干线的边缘地区,旅游流与快速交通耦合效应则表现为“低旅游流-低快速交通优势”。② 快速交通优势度与旅游流强度呈正相关关系,不同快速交通方式与旅游流强度的拟合优度表现为“航空运输>高速公路>高速铁路”的特征。③ 云南省快速交通优势度与旅游流强度耦合水平总体偏低,快速交通发展的主导模式为协调互补模式,且缘于快速交通的“时间-空间收敛”效应和“组织-空间协同”效应,快速交通组合类型多样化与旅游流强度存在正相关关系。不同快速交通发展模式对旅游流强度的贡献效应表现出“多元共生模式>协调互补模式>单类孤立模式>低速交通维持模式”的特征。  相似文献   

全球板块运动背景场及ITRF2005VEL的建立     

柴洪洲  明锋  段婷婷  崔岳 《测绘学院学报》2009,(2)

简要分析了最新的国际地球参考框架ITRF2005实现的基本情况及其相对于ITRF2000的改进,以ITRF2005为参考框架建立了新的全球板块运动模型ITRF2005VEL。建模时,首先根据测站的分布和速度场的精度对测站进行初步剔除,然后采用相似变换的方法对全球ITRF2005测站的速度场数据再进行第2次筛选。根据筛选结果利用最小二乘方法建立了全球板块运动背景场及其运动模型,给出了全球11个主要块体的运动参数。此结果与其他学者建立的模型相比,总体上有很好的一致性,但在个别块体上也有所差异。  相似文献   

边疆省域旅游效率空间分异及驱动因素——以云南省为例     

郭向阳  穆学青  明庆忠 《世界地理研究》2020,29(2):416-427

旅游效率评价对区域旅游业提质增效发展具有重要意义。以云南省为实证，采用数据包络分析法(DEA)对其旅游业效率进行分析，运用空间自相关和趋势面等空间统计方法对旅游效率空间关联和整体趋势特征进行剖析，并借助地理探测器模型着重探讨了旅游效率的驱动因子。结果表明：1）云南省旅游综合效率总体水平较好，但州市间差距较大，纯技术效率对综合效率制约能力略强于规模效率;2）旅游效率呈现空间集聚态势，综合效率整体呈“南北两翼高中间低，东西平稳过渡”空间特征，高效区在滇西北“趋同集聚”；纯技术效率在南北方向呈“U”型趋势，东西方向上梯度递减；规模效率总体呈现“南北两翼高中间低，西高东低”趋势特征;3）旅游从业人数、交通网络密度和景区丰度是云南省旅游效率空间分异的主要影响因素，不同因子交互作用时均高于单独作用时的影响力。  相似文献   

提高对流层天顶总延迟解算精度的新方法探讨     

岳迎春  潘雄  明祖涛  俞艳 《测绘科学》2009,34(6)

对流层天顶总延迟的解算精度,直接影响长基线解算的精度和大气水汽含量的计算精度。文中提出克利金内插法解算天顶总延迟的新方法,并利用南极长城站和周边IGS跟踪站的GPS数据,通过高精度解算软件GAMIT/GLOBK,解算出长城站上空的对流层天顶总延迟,将其与利用内插方法解算的天顶总延迟进行了对比分析,得出:利用该内插方法获取的南极长城站在夏季的天顶总延迟的均方差可达0.2mm,这对今后GPS高精度定位和GPS气象学应用来说,具有重要意义。  相似文献   

基于LS-DYNA海底悬空管道受坠物碰撞动力响应分析     

娄敏  明海芹 《海洋通报》2015,34(1):113-120

基于ANSYS/LS-DYNA动力学分析软件,采用非线性动力有限元法,对坠物撞击海底管道的过程进行数值仿真。通过大量的数值模拟得出:相同坠落物能量的情况下,悬空管道的凹陷损伤深度与裸露管道的相比偏小,且随着坠落物能量的增加,其差值增大;随着坠落物速度、坠落物质量的增大,管道撞击部位凹陷变形加剧,海底管道悬空段的最大振动幅值增大;相同坠落物能量的情况下,坠落物与悬空管道的接触面积越小,悬空管道的损伤深度越大;海床土体参数(剪切弹性模量、内摩擦角、密度)的变化对悬空管道的凹陷损伤深度及悬空段的最大振动幅值的影响较小。  相似文献   

南半球中纬度偶极模态与亚洲—非洲夏季降水   总被引：1，自引：1，他引：0  

明静  孙建奇  李国平  裴军林 《大气科学》2015,39(2):413-421

南半球大气环流第一模态为南极涛动, 它表现出较好的纬向对称结构。本工作利用经验正交分解方法研究发现, 在南半球的东半球, 夏季(6~9月)大气环流还存在一个重要的模态。不同于南极涛动, 该模态表现为显著的纬向偶极分布, 本文定义其为偶极模态。在海平面气压场上, 该模态的解释方差可以达到20%以上, 表现出显著的年际变化特征。进一步的研究发现, 该偶极模态与亚非夏季降水存在密切联系, 尤其与我国华南、南亚以及热带非洲东部地区的夏季降水存在显著的正相关关系。机制分析表明, 南半球这一偶极模态的异常会影响东半球越赤道气流的变化, 从而造成向上述三个地区的水汽输送的多寡, 并最终导致这三个地区夏季降水发生变化。本工作揭示的偶极模态变化独立于南极涛动, 研究结果不但可以深化对南半球环流系统变化特征及影响的认识, 而且对亚非夏季降水的变化特征和机制研究也具有重要意义。  相似文献